大型养路机械总体设计过程的分析

GretchenMo

摘 要：随着社会不断的发展，我国经济水平逐渐提高，各个领域得到了快速的发展，并取得了良好的成绩，这对于我国铁路建设行业来说也不例外。现阶段，我国铁路建设行业得到了快速的发展，大型养路机械设备得到了广泛的应用，而对于大型养路机械总体的设计对于其在实际运行期间的安全性与稳定性来说有着非常重要的作用，可以有效的保障铁路工程项目的施工质量，为人们的日常出行安全提供良好的保证基础。基于此，本文对大型养路机械总体设计过程进行了简单的研究。
关键词：铁路建设行业；大型养路机械；总体设计
中图分类号：U216.67 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）18-0050-02
大型养路机械是铁路养路机械中重要组成部分，其在实际运行作业、运行中，对于铁路工程的施工质量来说起到了非常重要的作用。而大型养路机械在实际应用过程中有着较高安全性、可靠性等要求。因此，大型养路机械在实际使用过程中应该根据机械的运行状况结合有关的技术资料，合理的选择大型养路机械与各总成内部结构形式，并对其正确的设计、整合等，为大型养路机械的安全、稳定运行提供良好的保障基础，实现养路机械功能协调一致，为接下来所开展的铁路建设工作提供良好的保障基础，保证铁路工程项目质量。
1 大型养路机械总体设计原则
现阶段，我国所开展的大型养路机械总体设计的主要原则为：首先，在实际设计过程中，应该根据铁路工程的施工现状设计出一项科学、合理的总体设计方案，为接下来所开展的设计工作提供良好的保障基础。其次，根据我国现有的大型养路机械总体设计法规：GB/T17426-1998《铁道特种车辆和执行机械动力学性能-评定及试验方法》、TB/T5068-99《铁路机车、车辆车轴用钢》等法律法规部分组成。在对其实际设计过程中，可以根据社会的发展现状选择对应的施工工艺、结构、材料等，提升铁路道路在施工过程中的安全性与稳定性，为我国铁路建设行业的健康、可持续发展提供良好的保障基础[1]。
2 大型养路机械总体设计的过程及主要内容
2.1 总体设计策划
大型养路机械在进行总体设计过程中，可以根据铁路工程项目的施工现状制定出一项科学、合理的设计策划方案，为接下来所开展的设计工作提供良好的保障基础。总体设计作为大型养路机械设备中重要组成部分，对于接下来所开展的各项设计、管理工作来说起到了非常重要的作用。因此，大型养路机械总体设计过程中应该采用科学、合理技术、手段等进行施工过程规划、人员设计规划、资源规划等。
2.2 确定主要性能指标
要想保证铁路工程的建设工作可以顺利进行下去，促进我国铁路建设行业快速发展，就应该根据铁路工程项目的施工现状制定出全新的施工设计任务书，将其在施工期间的各项功能指标参数标记出来，并根据项目的施工现状做好参数主次的排序工作。
2.3 主要工作装置方案设计
在确定大型养路机械总体设计指标时，要想保证总体设计工作可以顺利进行下去，首先，就应该做好大型养路机械设备工作装置的设计工作，之后再通过方法进行机械设备创新、整合。在开展大型养路机械设备设计工作时，还应该明确整个铁路工程项目的施工现状将现有的设计思路创新、完善，之后再融入相对完成的施工原理开展接下来的设计工作。
大型养路机械工作装置的设计对于整个机械设备的正常运行来说起到了非常重要的作用。因此，在实际设计过程中，可以根据机械设备的运行现状进行数据信息整合、收集，并保证数据信息的准确性，明确各个关键的设计环节，提升大型养路机械总体设计能力，保证设计工作可以顺利进行下去[2]。
2.4 确定整机结构形式、主要尺寸参数
2.4.1 整机结构形式及初步布局
完整的机械设备内部结构对于机械设备的运行质量来说起到了非常重要的作用。因此，在进行机械工作装置设计工作时，可以根据工作装置中的功能、特点等来确定整个机械设备的参数性能，之后再根据参数性能来确定机械设备传动系统的结构体现，从而保证机械内部结构选型的控制工作可以顺利进行下去。对于机械设备中的发电机的选型来说，要想保证选型工作可以顺利进行下去，那么就需要根据机械机械设备在运行时的功率特点对机械设备运行全过程进行合理控制。
2.4.2 主要尺寸参数
在对大型养路机械主要尺寸参数设计过程中，要想保证设计工作可以顺利进行下去，提升设计工作质量与效率，首先就应该做好各个机械设备内部结构参数主要尺寸的分析工作，并根据所得出来的分析结果将现有的机械长度与转向中心距离进行合理控制。按照我国现有的铁路车辆的设计规范将车辆的长度控制在0.7倍，为接下来所开展的设计工作提良好的保障基础。当机械设备的参数具有较高的准确性时，可以根据车辆在实际运行期间的水平曲线对车辆整体进行有效控制，保证机械设备处于横向偏移的状态，加大机械设备的宽度。
在确定完整个机械设备主要尺寸之后，可以根据机械设备的运行质量、编组情况、运行速度等对机械设备的内部结构进行合理设计。在对机械设备实际设计期间，还可以根据TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计以及试验鉴定规范》对机械设备的总体设计提供良好的保障基础。
2.5 车辆通过限界校核
在对大型养路机械车辆界限设计过程中，对于一些设计、改造的车辆来说，应该做好车辆外形轮的控制工作，并严格遵守国家指定标准进行施工设计，只有这样才能保证车辆设计全过程可以在对的范围之内，避免设计时出现车辆与建筑物相撞的现象发生。另外，在对铁路工程实际设计过程中，还应该将整个车辆停放在车辆半径的300m曲线上，做好车辆半径宽度与内外侧偏移量总和的控制工作，从而为接下来所开展的设计工作提供良好的保障基础。
在确定机械车辆大容量宽度时，应该做好车辆行走部分最大耗能曲线的控制工作，避免其在实际运行期间出现横向偏移的线性发生。如果车体的长度在26m，那么车辆中心架距离在18m，那么整个车辆最大容量的宽度为3400mm。在对车辆曲线半径控制来说，若车辆曲线半径为300m，那么车辆中端与末端的最大偏移数值为36mm，在对其计算期间所使用的公式为2B=2（B界限-C）进行，其中的B为机车车辆距限制宽度，而B界限为机车车辆界限高度，C为机车车辆中部端部宽度。宽度的缩减量为C中。如果C机车车辆的数值为最大时，那么整个机车的缩减量为0，得出C中=W中-135mm；C端=W端-147mm，从而明确各个关键的设计环节，提升大型养路机械总体设计能力。
3 大型养路机械总体设计过程中应注意的其他问题
要想将大型养路机械设备中的真正价值体现出来，提升机械的安全性与稳定性，保证开展的铁路建设工作可以顺利进行下去，首先就应该做好机械产品中机组单元潜在故障的分析、检测工作，找出其在实际运行期间存在的安全隐患，并及时为其制定有效的解决对策，只有这样才能提升机械的运行质量与效率[3]。其次，在对大型养路机械总体设计过程中，要想提升设计工作质量，就应该做好设计参数、工艺、成本等方面的控制、分析工作，并根据铁路工程项目的施工设计方案，制定出一项科学、合理的设计方案，加强对铁路工程项目后期的审核，保证铁路工程项目的设计工作可以顺利进行下去。
4 结语
大型养路机械总体设计在实际设计过程中主要以科学、合理系统工程学观点对机械设备全过程进行合理控制，明确各个关键的设计环节，提升大型养路机械总体设计能力。本文对大型养路机械总体设计过程进行了简单的研究，文中还存在着一定的不足，希望我国专业技术人员加强对大型养路机械总体设计过程的研究，保证机械设备设计工作可以顺利进行下去，保证铁路工程项目的质量，为人们的日常出行安全提供良好的保障基础。
參考文献
[1]朱韦桥，史天运，胡传亮，蒋秋华，张四海.大型养路机械检修管理信息系统的研究与应用[J].中国铁路，2011，05：51-54.