铁路通信系统移动通信应用模块的优化

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摘 要：随着我国基础经济建设的开展，交通铁路建设引起了社会的广泛重视。在铁路建设过程中，铁路通信系统也是一个重要的环节，通过对铁路通信方案的优化，可以满足现阶段的铁路运输的需要，确保其综合运作质量的提升，以提升铁路运输的质量及其效率，保证其运输速度模块的优化。随着当代科学技术的发展，铁路通信系统面临着更大的调整，需要我们尽早实现铁路通信方案的更新应用，提升其系统的可靠性，确保移动通信环节中各个模块的有效协调。
关键词：移动通信；存在问题；探究分析；应用
前言
在现实工作中，影响铁路通信系统稳定运行的因素是非常多的，这需要我们就其移动通信应用模块展开探究，实现其内在各个应用环节的协调。所谓的通信，就是人与人或者人与自然之间进行某些方式的信息交流。在铁路工程建设中，影响铁路通信系统稳定运行的因素是比较多的，这与我国的铁路通信整体环境具备密切的联系，铁路工程的自身通信技术、设备系统等都是密切相关的，与铁路通信管理工作人员是密不可分的，分析铁路通信系统的移动通信方案，都要进行上述几个因素的考虑，才能满足现阶段的铁路通信模式的正常开展。
1 铁路通信应用环节的分析
铁路通信模式就是我们利用现阶段的信息化技术，比如无线通信技术、光纤通信技术、有线通信技术等，通过对当代的技术、设备等环节的更新，以更好的满足当下铁路运输的需要，促进其生产环节、建设环节等的协调，积极运用各种信息技术展开数据资源的传输及其处理交换以满足当下工作的需要。当然铁路通信系统移动通信的发展也是经过了一个积累的过程，在这积累的过程中，铁路通信技术不断得到更新。
从1825年的人工摇旗引导到1839年的指针式闭塞电报设备的发明以及应用，就说明现代通信技术一开始就是与铁路运输紧密相关的。随着我国高速铁路的建设和运行，对铁路通信技术提出了更高的要求，只有不断地发展和完善铁路通信系统，才能为现代化铁路的建设与运行提供重要技术支持和安全保障。下面我们就来讨论移动通信在铁路通信系统中的相关应用。
在铁路行车通信系统应用过程中，无线列调是非常重要的铁路行车通信设备，其通过对列车位置及其运作方向的探究，解决行车过程中的许多问题。通过对无线列调系统的应用，可以保证列车内工作人员之间的良好通信。无线列调技术具备良好的应用优势，比如资源的节约性、工作步骤的简易性，但是目前来说其应用依然是存在缺陷的。目前使用的无线列调是同频单工电台，随着列车提速的不断深入和列车建设密度的加大，在仅有的一个频道上集中了众多用户，再加上场强的越区严重，容易致使系统阻塞，甚至于瘫痪。对于现代化的高速铁路而言，这种通信系统过于简单，满足不了建设发展的需求。
随着铁路通信技术的不断发展，集群通信系统不断得到健全，它是一种比较高级的移动调度系统，其明确了现阶段的移动通信网的发展方向，通过对动态信道的指配，进行各个用户的不同信道的共享，其具备良好的应用功能，比如漫游功能、群呼功能、调度功能等，能够满足不同部门的应用需要。比如政府部门，铁路工程部门，航空部门等都得到了一系列的广泛普及。其中以源自欧洲的TETRA较为出色。不过这种通信系统也有一定的缺点，比如系统设备采购、建网成本和终端价格较高，同时也存在信息丢失、保密性不高、易受干扰等，这从上海局目前所建成的集群系统就能看出来。这些缺点对普通语音通信的影响不大，但对要求较高的场合并不适用，比如列车与指挥中心的实时双向数据通信。
GSM-R通信技术的起源比较早，并且经历了一个比较长的发展时期，其在GSM公众移动通信方案的基础上，进行了铁路运输专用调度通信功能的延伸，实现了不同的通信设备之间的有效应用，比如基站、交换机设备、机车等的综合应用。该技术实现了国际范围内的一些国家的应用，比如瑞典、意大利、德国等，得到了比较广泛的应用。我国的铁道部门在前几年正式将GSM-R作为我国铁路通信系统的发展方向，从而奠定了现代化的铁路通信系统的发展方向。它主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能，可为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道，并可提供列车自动寻址和旅客服务。比如全世界海拔最高的青藏铁路，它的绝大部分线路都是在高原缺氧的无人区，为了满足铁路运输通信、信号及调度指挥的需要，就采用了GSM-R移动通信系统。另外还有：大秦线、胶济线、合武线、京津城际线，京沪高铁等。
2 关于卫星通信及其无线宽带WIMAX模式的分析
在铁路通信系统应用过程中，卫星通信是比较重要的应用环节。所谓的卫星通信就是利用人造急求卫星进行无线电信号的应用，在该环节中，人造地球卫星扮演了一个中继站的角色，从而实现了无线电吸纳后的转发及其反射。当然，该环节的开展，需要具备一些基本的应用条件，比如对一定数量的地面站的应用。在两个或多个地面站之间进行通信。它的主要优点是通信范围大、不受陆地灾害的影响，可靠性高、电路开通迅速、多址连接等，不过也存在成本高、传输延时大、传输带宽有限等不足。相对而言，比较适合铁路应急部门使用。
随着科技的发展， WIMAX技术模式也得到了有效的利用，其通过对铁路移动通信模式的探究，来满足铁路工程移动通信过程中问题解决的需要。该技术在我国的铁路通信系统发展过程中占据了一个比较重要位置，也经过了一段比较长的发展时间，具备一定的技术成果积累，通过对该种技术的应用，可以满足铁路通信不同应用模式的需要，确保铁路工程的运作需要。当然，WIMAX技术的应用需要满足一定的应用条件，该系统可以满足我国相当模式的铁路通信的应用需要，具备良好的技术水平。它是一项于IEEE 802.16标准的宽带无线接入城域网技术。在铁路通信系统中的最新应用成果就是中国神华能源股份有限公司的自主研发项目 -“WIMAX技术在铁路移动通信中的应用研究”。该项目自主研发了基于WIMAX无线宽带技术的机车同步操控通信、列尾通信、无线列调通信、视频监控等组成的铁路通信应用系统，在经过车载运行实验和室内动力分布实验后，经专家组检验，表明该系统可满足朔黄铁路运行的技术要求，具有创新性，技术成果达到国际领先水平。
在现阶段的铁路通信发展过程中，其以运输生产环节作为核心，通过对机车及其行车模式的有效调度及其指挥，来满足当下工作的需要。但是我国的铁路通信模式受到客观条件的影响，进行统一性的通信调度是比较困难的，这与我国的交通运输环境有关，也与铁路交通自身性质有关。因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。所以，在铁路通信系统中应当将各种现代化的通信技术有机结合，以保证行车安全、防止作业事故，提高运输效率，加速机车周转，以及改善服务质量等。
3 结束语
铁路通信系统移动通信应用模式的优化，需要一个比较漫长的过程中，这需要进行新型的铁路移动通信模式的应用，以满足现实铁路通信工作的需要，实现其综合运作效益的提升。
参考文献
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