航天技术的民用化之路

ehupasu

工程的开展，载人航天工程将成为未来10年、20年中国经济又一有力的推进剂。
数据显示，美国空间技术产业化已创造了超过2万亿美元的巨额利润，法国航天产业每年也有将近3000亿元收入。与此相比，中国航天产业2010年的总收入刚刚步入1000亿元大关，中国航天产业收入在全球航天业收入总额中仅占3%左右。
中国航天基金会秘书长张玉江指出，与上世纪80年代就开始商业化的西方航天产业相比，我国航天产业长期受体制和制度限制，目前仅处于产业化阶段，远远谈不上商业化，我国航天技术规模化、产业化、民用化之路可谓任重道远。本世纪头20年是我国经济社会发展的重要机遇期，也是我国航天产业发展的重要机遇期。当前，对航天技术民用化的追捧不能停留在资本运作层面，在体制和产业应用上需要“双轨”并行，既要有政府和国有军工企业的支持，也需要活跃的民间资本、民营企业的参与，航天科技成果转化需要多元化的投入及孵化。
然而，就目前来看，航天技术民用化的“双轨”之路还是遇到了瓶颈。在上海和西安两个国家民用航天产业基地，大型航天技术产业化项目还是以有军工背景的国有企业为主力，航天技术民用化虽然具有极强的市场竞争力和较高的市场回报，但普遍涉及政策的禁入壁垒和技术的二次开发，只有中国航天事业合作伙伴这种重量级企业才撑得起“冠名”和“研发”的双重考验和投入，更多民间资本仍徘徊在航天技术应用之外。中国航天技术发展的产业链仍有待完善，航天技术民用化“双轨”并行还有待制度创新。